A propos du projet
Catégorie : Projet Infrastructure
Nom du projet : LIGNE 13 STATION PERNETY
Société : ENSER FRANCE
Localisation du projet : PARIS (8ème), France
Le projet en images
Le projet en chiffres
L’ouvrage est réalisé en terrassant 2 puits en 2 phase distinctes. La forme en surface du puits est irrégulière. Il s’agit d’un ouvrage hors nappe, inséré principalement dans les Alluvions Anciennes.
Pofondeur du puit : 10,32 mètres (entre les niveaux 64,60 mètres NGF et 54,28 mètres NGF)
Terrrassement : 2 368 m3 avec la mise ne place d’un blindage traditionnel (profilés métalliques de type HEB nuance S355 JR) pour 135392kg (ratio kg/mètre cube terrassé de 57 kg/m3).
Revêtement définitif : 283,7 m3 de béton C35/45.
Le blindage, modélisé entièrement avec Tekla Structures : 5 914 éléments (hors boulons).
Produits Trimble utilisés
Tekla Structures
Trimble Connect
Description du projet
Le projet d’adaptation des ERP (établissements recevant du public ) à la station PERNETY sur la ligne 13 du métropolitain s’inscrit dans le projet d’adaptation des ERP sur les lignes allant accueillir le matériel roulant MF19 dans un futur proche.
Il consiste en la création d’une sortie supplémentaire via un escalier fixe en queue de train sur le quai direction Chatillon-Montrouge, émergeant en voirie sur la rue Niepce dans le 14ème arrondissement.
Le chantier se trouvant dans une zone urbaine dense plusieurs contraintes doivent être prises compte tel que la nécessité de laisser libre la voie pompiers sur la contre allée de la rue Raymond Losserand, la nécessité de réaliser les travaux en deux phases (2 puits) pour permettre la défense pompiers des avoisinants de la rue Niepce, la nécessité de supporter des réseaux concessionnaires (SAP, Eau de Paris, fibres) présents dans la rue Niepce et desservant les riverains.
Les travaux se décomposent de la manière suivante :
Protection des arbres et des voiries
Travaux de terrassement du puits 1 (puits blindé avec cadres métallique et béton projeté)
Démolition de l’égout existant et supportage des réseaux concessionnaires
Coffrage, ferraillage et bétonnage du puits 1
Création de la pénétration vers l’existant
Etanchéité du puits 1
Reconstruction de l’égout puits 1
Remblaiement puits 1
Travaux de remise en état des voiries du puits 1
Travaux de terrassement du puits 2 (puits blindé avec cadres métallique et béton projeté)
Démolition de l’égout existant et supportage des réseaux concessionnaires
Coffrage, ferraillage et bétonnage du puits 2
Etanchéité du puits 2
Reconstruction de l’égout puits 2
Remblaiement puits 2
Travaux de remise en état des voiries du puits 2
Des défis à relever
Le projet de la nouvelle Station de Pernety présente une complexité liée à la fois à la densité des réseaux souterrains de la zone et à la présence des structures avoisinantes et existantes.
Les premiers 2 mètres de sol hébergent plusieurs lignes de réseaux à conserver ou dévier (gaz, câbles haute tension, etc.). Ces réseaux constituent effectivement des contraintes pour le projet, d'autant plus que leur position exacte est incertaine. Cette incertitude ne peut être résolue qu'après l'excavation des premiers mètres, ce qui nécessite la fourniture rapide de solutions et d'adaptations au chantier.
La présence des structures existantes, telles que les égouts et la station de la ligne 13, exige une maîtrise précise de la géométrie du projet afin de gérer efficacement tous les points particuliers. C'est pourquoi l'utilisation du processus BIM, et en particulier l'utilisation du logiciel Tekla Structures, nous a permis de gérer efficacement à la fois la phase d'études et la phase de chantier.
Grâce à cela, nous avons pu fournir de manière réactive et immédiate des solutions potentielles à l'entreprise pour résoudre des problèmes imprévus et bloquants. Tekla Structures nous a permis de modéliser précisément les réseaux souterrains existants, les structures existantes et le projet lui-même, ce qui nous a aidés à anticiper et à résoudre les éventuels conflits et problèmes de coordination. De plus, la visualisation en 3D offerte par Tekla Structures nous a permis de mieux comprendre les contraintes spatiales et de proposer des adaptations efficaces.
En conclusion, l'adoption du processus BIM et l'utilisation de Tekla Structures ont été essentielles pour gérer avec succès les défis liés à la complexité du projet de la Station de Pernety. Ces outils nous ont permis d'optimiser la coordination, de résoudre rapidement les problèmes imprévus et de garantir la précision géométrique nécessaire à la réalisation du projet dans les meilleures conditions.
Rôle principal de ENSER FRANCE
Bureau d'étude en phase d'Exécution