方案比选及优化
旷达系统(Quantm)是一个革命性的公路和铁路三维路线优化辅助决策系统。它可以帮助规划设计者在选线过程中综合处理复杂的工程、地质、自然环境、社会人文、行车安全等问题，在不同的设计阶段进行三维路线优化，降低路线工程费用，缩短规划设计时间，提高项目的环境规划质量，选线技术含量和选线工作效率。
旷达系统在2001年荣获澳大利亚杰出科技成就奖,2005年被美国交通研究委员会(TRB)列为在"在交通决策技术中改善环境因素"的8项创新技术之一，2006年获得美国CADwire.net技术创新奖。
旷达系统已经成功地应用于全球的铁路和公路的规划设计之中，其中包括：中国，美国、澳大利亚、新西兰、加拿大、法国、西班牙、葡萄牙、墨西哥、马来西亚、印度尼西亚、和非洲各国。旷达系统已经成为事实上未来的路线选线和优化标准。
旷达系统在近两年内已经成功地在中国11个铁路项目及数个公路项目上得以应用，包括最近完成的北京至沈阳高速路铁项目，完成了2000多公里的选线任务并取得了良好的成果。
优势:
独立高速三维地模引擎平台，将道路选线原理与数学、地理信息和计算机信息和优化技术相结合，解决了海量的三维地模数据压缩和建立自动优化迭代运算的数学模型的难题。
大面积高效率选线，多方案比选，快速工程数量计算和投资估算。为做到不遗漏有比较价值的交通走廊和路线方案提供保证，为路线规划和方案推荐提供强有力的科学依据。
综合协调和考虑多种因素，与传统的人工纸上定线的路线方案相比，能够节约较大幅度的工程土建投资，并可以在项目前期宏观上有效控制工程投资。
具有快速敏感性分析功能，评估分析不同限坡和最小半径组合对地形地貌的适应情况以及工程投资总额的影响，以确定最佳设计标准，做到控制路线建设费用和生命周期内运营成本综合最佳的要求。
路线工程师可以在旷达优化线位的宏观控制下，结合工程师的经验和智慧，在微观上进一步动态调整线位，优化出满足铁路路线设计规范的路线方案。
可以自动快速计算全线的占地面积和由于挖填方所带来的路线边坡的防护面积，从而可以科学地评估路线建设对沿线的自然环境的影响程度。
旷达路线平、纵、横断面一体显示浏览和实时动态编辑功能，可以直观地评价每条路线方案的工程量和造价以及沿线的平曲线半径、路线纵坡和填挖情况。同时还可以将项目既有的航片或卫片压缩后叠加在地模上，生成真实的三维场景。为项目利用多媒体汇报提供一个更好的平台。
